Морские круизы

Лайнеры Cunard – легендарные океанские лайнеры, сочетающие в себе изысканную смесь современных технологий и роскоши и величия ушедшей эпохи! На лайнерах Cunard Вы будете наслаждаться шампанским и трюфелями, танцевать на балу, расслабляться в бассейне талассотерапии. Безупречный сервис и отличный классический британский стиль!

- аэробика

- курсы по бриджу и танцам

- компьютерный центр обучения

- книжный магазин

- крытый и открытый бассейны

- кабаре и спектакли

- лекции и обучающие программы

- классические постановки

- автоматические зачисление в Cunard World Club

Cunard Line, дочерняя компания Carnival Corporation, имеет длинную и славную историю. Круизная компания была основана в 1840 году Самуэлем Кунардом, предпринимателем из города Галифакс. Кунард подал заявление и получил контракт от британского правительства на перевозку королевской почты из Британии в Северную Америку. Первый маршрут был совершен из Ливерпуля в Бостон через Галифакс. В течение 19 века компания Cunard производила всё более новые и современные суда. Компания никогда не гналась за техническими новинками, всегда использовала лишь то, что было опробовано до неё другими линиями. Но всегда гарантировала несомненно высокое качество.
Однако в начале 20 века компания Cunard попросила субсидию у британского правительства для строительства двух новых судов, которые должны были стать не только крупнейшими в мире, но и самыми быстроходными. В результате появились Mauretania и Lusitania, каждый из которых был на треть больше любого уже существующего на тот момент корабля, и двигались с больше скоростью при помощи новых паровых турбинных двигателей. Mauretania была немного быстрее и долгое время (а именно в течение 22 лет) держала пальму первенства по скорости. У неё была долгая и успешная жизнь.  Лайнеру Lusitania повезло меньше. Во время первой мировой войны она была потоплена немецкой подводной лодкой у берегов Ирландии.
Всё лайнеры компании Cunard были разделены на три класса пассажиров: первый, второй и третий. Первый класс предназначался для богатых пассажиров, с большими каютами и роскошными залами и ресторанами. Второй класс стоил дешевле, но, всё же был довольно удобен. Третий класс предназначался в основном для иммигрантов. Даже притом, что стоимость этих мест была довольно дешевой, именно этот класс был наиболее выгодным классом пассажиров.
 Между мировыми войнами Cunard успешно курсировал по маршруту Саутгемтон – Нью Йорк. В конце 20-х годов Cunard задался целью построить лайнер, который мог выполнять еженедельные рейсы по маршруту Саутгемтон – Нью Йорк. Строительство было отложено из-за великой депрессии, однако Британское правительство выдало кредитные гарантии, при условии слияния Cunard с его конкурентом White Star Line. В итоге Cunard-White Star Line запустили в 1935 году ланер Queen Mary и в 1939 году Queen Elizabeth. Queen Mary выйграла рекорд скорости у французского лайнера Normandie и удерживала его за собой в течение следующих 16 лет. Обе королевы, и другие более маленькие корабли Cunard служили с отличием английскому правительству как бронетранспортеры во время второй мировой войны. 

После войны Cunard возобновил свои трансатлантические переходы. Однако с появлением реактивных самолетов, рентабельность трансатлантических переходов снизилась. Cunard начал терять доходы и один за одним выводил из эксплуатации свои корабли. В 1967 году была снята Queen Mary и продана в Лонг –Бич, штат Калифорния для того, чтобы превратиться в отель и конференц-зал. В 1968 году была снята Queen Elizabeth. Позже она горела в порту Гонконга, и была переоборудована в плавучий университет.

В 1960 году Британские правительство согласилось одолжить деньги компании Cunard для строительства нового лайнера при условии, что судно может быть реквизировано для национальной службы в случае чрезвычайной ситуации. В 1967 году королева Елизавета II анонсировала Queen Elizabeth 2, которая совершила своё первое плавание в 1969 году. В дополнение к этому компания приобрела уже два построенных лайнера и запустила их в 1971 и 1972 годах как Cunard Adventurer и Cunard Ambassador. В период с 1970 по 1990 годы компания Cunard сменила несколько владельцев.

В 1982 году британское правительство реквизировало Queen Elizabeth 2 для перевозки войск во время компании на Фолклендских островах. По возвращению, лайнер был отремонтирован и возвращен для выполнения круизов.

В 1984 году компания Cunard приобрела Norwegian American Cruises с её широкоизвестными судами Sagafjord и Vistafjord.

В 1986 году компания приобрела Sea Goddess I и Sea Goddess II у Norske Cruises.

В 1987 году Queen Elizabeth 2 была реиновированна, паровые турбины в ней были удалены и заменены на дизельные. В 1994 году Cunard, уже будучи подразделением норвежского конгломерата Kvaerner, приобретает Royal Viking Sun, последний оставшийся  лайнер у Royal Viking Line.

В 1998 году Cunard был приобретен компанией Carnival Cruises, слившийся к тому времени с Seabourn. На тот момент у Cunard осталось всего два лайнера Queen Elizabeth 2 и Vistafjord (позже переименованный в Caronia). У директора Карнивала Микки Арисона были грандиозные планы относительно Cunard. Он анонсировал новый лайнер Cunard, который должен был превосходить все существующие.

2004 год стал один из важнейших в истории Cunard. В январе появилась Queen Mary 2  – самый большой, длинный, скоростной и дорогой лайнер за всю историю кораблестроения. Её также окрестила королева Елизавета II. В мае Queen Mary 2  начала осуществлять регулярные трансатлантические переходы из Саутгемптона в Нью Йорк и стала флагманом круизной компании Cunard.

В ноябре 2004 года Caronia была продана. 2004 год стал очень важным для Cunard ещё и по другой причине. Став  частью корпорации Carnival у Cunard полностью изменился штат персонала.

В 2007 году Queen Elizabeth 2 была продана за 100 миллионов долларов в Дубай, чтобы навсегда встать на якорь в качестве гостиницы. Свой последний рейс Queen Elizabeth 2 выполнила в ноябре 2008 года. В этом же году дебютировал новый лайнер компании Queen Victoria  (водоизмещением 90 000 тонн, 2 014 пассажиров). А новая Queen Elizabeth вводится в эксплуатацию в 2010 году. Перейдя в собственность Carnival Corp., Cunard снова возрождает своё легендарное имя. В  дизайне новых лайнеров Queen Mary 2  и Queen Victoria использованы моменты славной истории Cunard. Cunard оперирует только большими лайнерами, истинно британскими по духу.

Прошли те смутные времена 1980 и 1990 гг., когда имя Cunard было размыто под смешанными марками, такими как Cunard Sea Goddess, Cunard NAC и Cunard Crown. Cunard Line снова  компания больших лайнеров, истории и амбиций!

Queen Elizabeth 

Queen Mary 2

Queen Victoria